Los sorprendentes coches clásicos recuperados para la era moderna

Opel Manta

Opel está muy interesada en recuperar nombres históricos. Mira el nuevo Frontera, por ejemplo. En 2021, Opel echó mano de su catálogo y presentó una versión electrificada del Manta Coupé.

Opel Manta

Opel conservó las delicadas líneas del original, pero, por supuesto, se deshizo del motor 1.6 litros de 75 CV del coche donante original y lo sustituyó por un motor eléctrico de 145 CV fabricado a medida. Lo condujimos en 2021 y nos sorprendió lo bien clasificado que estaba teniendo en cuenta que era básicamente un concepto rodante. También nos sorprendió gratamente encontrar la caja de cambios manual de cuatro velocidades todavía en su lugar.

Ford RS200

El RS200 vuelve como una edición especial limitada para conmemorar el 40 aniversario del coche. Ford ha elegido a Boreham Motorworks para producir y remasterizar uno de sus coches más venerados. La versión de la empresa del RS200 se construirá en Coventry (Inglaterra) desde cero como una creación "totalmente nueva", en lugar de utilizar componentes de coches ya existentes.

Ford RS200

Aún no sabemos qué aspecto tendrá. Pero los primeros indicios apuntan a que igualará la silueta del coche original, mientras que detalles como los faros LED lo actualizarán. No se sabe con qué motor contará, pero la compañía ha citado el motor central y el sistema de tracción a las cuatro ruedas del RS200 entre sus atributos definitorios. Así que es probable que los mantenga.

Jaguar XJS

El XJS, a pesar de su herencia automovilística, no es un coche de carretera brillante. TWR espera cambiar esta situación. A principios de este año, la empresa presentó una extravagante versión de 600 CV del Jaguar XJS, con carrocería de fibra de carbono, un V12 sobrealimentado y caja de cambios manual.

Jaguar XJS

Las agresivas líneas son cortesía del famoso diseñador digital de Internet Khyzyl Saleem y del renombrado modificador de Porsche Magnus Walker. El desarrollo duró más de dos años y corrió a cargo de un grupo de antiguos ingenieros de F1. TWR Performance fabricará 88 de estos XJS Supercats. El número se ha elegido para conmemorar la primera victoria de la firma en Le Mans en 1988. ¿Precio? 250.000 euros como mínimo.

Triumph TR2

La casa de diseño londinense Makkina aceleró el pulso de los amantes de Triumph cuando desveló un Triumph TR2 moderno de 2023. La empresa suele trabajar entre bastidores y en estrecha y discreta colaboración con los fabricantes de equipos originales, pero el concepto TR 25 se lanzó para conmemorar el centenario de Triumph como fabricante de automóviles y el 70 aniversario del Triumph TR2.

Triumph TR2

Este modelo único se fabricó en Alemania y se asienta sobre un chasis de BMW i3. No hay planes para fabricarlo en serie, pero si tienes los bolsillos muy llenos y se lo pides muy, muy amablemente, Makkina podría construirte uno.

Mercedes 190e

A principios de 2024, la empresa alemana de ingeniería HWA desveló su homenaje al Mercedes 190E Evo II. El HWA Evo sustituye el motor de cuatro cilindros y 2,5 litros de Cosworth por un motor V6 biturbo de 3,0 litros de Merc, del que se dice que rinde 450 CV, o 500 CV si quieres pagar aún más y conseguir el paquete de prestaciones Affalterbach.

Mercedes 190e

Sí, así es. HWA los fabricará y venderá. Sólo se fabricarán 100 ejemplares, con un precio de unos 750.000 euros. Al menos vienen con una garantía de 12 meses/20.000 km, aunque...

Morris Commercial

El anuncio de Morris. Ya en 2019 se dio a conocer con una fecha de lanzamiento prevista para 2021. La premisa es muy sencilla. Coge una furgoneta icónica, actualízala con toques de estilo y una plataforma eléctrica, y listo, tienes un ganador.

Morris Commercial

Tenía una autonomía de 325 km, una carga útil de 1.000 kg y un peso bruto de 2.500 kg. Costaría 75.000 euros. En la rueda de prensa, los patrocinadores chinos confiaban en que las empresas independientes lo utilizarían no sólo para el transporte, sino también para publicitarse. Por desgracia, todavía no ha llegado. Pero el Instagram de la empresa sigue activo, así que aún hay esperanza.

Lotus Elise S1

Iremos al grano. Pesa 1246 kg. O alrededor de 500 kg más pesado que el original. Aunque para ser justos, sigue siendo un EV extremadamente ligero. Sí, así es, otro restomod eléctrico está en este pase de diapositivas. El prototipo Nyobolt ha sido diseñado por Julian Thomson, el mismo que diseñó el Elise original, y cuenta con un motor eléctrico de 470 CV.

Lotus Elise S1

Este modelo único se basa en el chasis de un Lotus Exige S y está siendo utilizado como herramienta de marketing y banco de pruebas por Nyobolt, con sede en Cambridge. La tecnología de baterías de la empresa reduce el tiempo de carga a unos pocos minutos gracias a sus ánodos especiales de tungsteno. Afirma que esta tecnología hace que los coches sean más ligeros y rápidos de cargar, lo que, por supuesto, se presta a los coches deportivos, de ahí el Elise.

Hyundai Pony

Muchos de los que lean esto sabrán que el primer coche de Hyundai fue el Cortina. Un coche, como habrán adivinado, fabricado por Ford. El Pony original, aunque diseñado por Giugiaro, debe mucho al Morris Marina, pero no muchos confundirán esta moderna reinterpretación con un producto BL.

Hyundai Pony

El nuevo concepto de Pony llegó a Internet en 2021 y obtuvo miles y miles de "me gusta". La silueta se mantuvo claramente inalterada respecto al original, pero el nuevo Pony incorporaba retrovisores con cámara, una transmisión digital táctil y los faros delanteros y traseros del Ioniq 5.