Currently reading: Os surpreendentes carros clássicos trazidos de volta para a era moderna

Os designers sempre se inspiraram em carros populares do passado. Mas, por vezes, até reavivam carros impopulares...

A nostalgia é um sentimento forte.

Atualmente, as empresas (e os influenciadores das redes sociais) ganham a vida a usar um par de óculos cor-de-rosa e a dizer que as coisas eram melhores nos bons velhos tempos.

Os fabricantes de automóveis também o fazem há anos. Basta olhar para o sucesso do BMW Mini ou do novo Fiat 500. Ambos os carros icónicos tinham uma grande dose de nostalgia e, quando foram reinventados para a era digital, tornaram-se sucessos da noite para o dia.

Mas o que é que acontece quando os fabricantes vão ao seu catálogo e retiram algo que não é de todo icónico? Algo que a maioria das pessoas já esqueceu?

Renault 17

A marca francesa está atualmente a passar por um rejuvenescimento e reviveu recentemente o coupé 17. Como é típico de um carro novo, a empresa provocou-o um pouco. Mas depois, quando foi revelado, o deslumbrante coupé castanho em fibra de carbono chegou e conquistou imediatamente a Internet.


Renault 17

O 17 original foi lançado em 1971 e foi o primeiro coupé de tração dianteira da empresa, baseado no Renault 12. O deslumbrante "restomod" tem as mesmas portas, janelas e parte inferior da carroçaria que o original, mas é muito mais baixo e 170 mm mais largo. Troca o motor a gasolina de 1605 cc por um motor elétrico de 270 cv montado na traseira, tornando-o com tração traseira.


Hyundai Grandeur

A Hyundai assinalou o 35.º aniversário da sua berlina de luxo Grandeur em 2021 com este veículo elétrico retro. Na altura, a Hyundai chamou à mistura de estilo em blocos e tecnologia ultra-moderna "retro-futurismo" e hoje, de alguma forma, parece ainda mais bizarro.


Hyundai Grandeur

O motor de 2,0 litros do Grandeur original foi substituído por um grupo motopropulsor EV e, embora possa parecer a mesma berlina dos anos oitenta no exterior, o interior é muito diferente. Todos os mostradores são digitais, há um sistema de infoentretenimento de ecrã panorâmico e, por alguma razão, há um ecrã de estilo retrato que controla um piano virtual.


Opel Manta

A Opel está bastante empenhada em trazer de volta nomes históricos. Veja-se o novo Frontera, por exemplo. E, em 2021, a Opel mergulhou no seu catálogo e surgiu com uma versão electrificada do Manta Coupe.

Back to top

Opel Manta

A Opel preservou as linhas delicadas do original, mas, como é óbvio, abandonou o motor de 1,6 litros e 75 cv do carro doador original e substituiu-o por um motor elétrico personalizado de 145 cv. Conduzimo-lo em 2021 e ficámos surpreendidos com o seu bom estado de conservação, tendo em conta que era basicamente um conceito em movimento. Também ficámos agradavelmente surpreendidos por encontrar a caixa manual de quatro velocidades ainda em vigor.


Ford RS200

O RS200 está a ser trazido de volta como uma edição especial limitada para assinalar o 40º aniversário do automóvel. A Boreham Motorworks foi escolhida pela Ford para produzir e remodelar um dos seus automóveis mais venerados. O RS200 da empresa será construído em Coventry, Inglaterra, a partir do zero, como uma criação "inteiramente nova", em vez de utilizar componentes de carros existentes.


Ford RS200

Ainda não sabemos exatamente qual será o seu aspeto. Mas as primeiras indicações sugerem que irá corresponder à silhueta do carro original, enquanto os pormenores, como os faróis LED, o actualizarão. Não se sabe qual será o seu motor, mas a empresa citou o motor de montagem central do RS200 e o sistema de tração às quatro rodas entre os seus atributos definidores. Por isso, é provável que os mantenha.


Jaguar XJS

O XJS, apesar da sua herança no desporto motorizado, não é um carro de estrada brilhante. A TWR espera mudar isso. No início deste ano, a empresa revelou uma extravagante reformulação de 600 cv do Jaguar XJS, completa com carroçaria em fibra de carbono, um V12 sobrealimentado e uma caixa de velocidades manual.


Jaguar XJS

As linhas agressivas são cortesia do famoso designer digital da Internet Khyzyl Saleem e do famoso modificador da Porsche Magnus Walker. O desenvolvimento demorou mais de dois anos e foi efectuado por um grupo de antigos engenheiros de F1. A TWR Performance irá construir 88 destes XJS Supercats. O número foi escolhido para comemorar a primeira vitória da empresa em Le Mans, em 1988. O preço? 250.000 euros, no mínimo.

Back to top

Triumph TR2

A casa de design Makkina, sediada em Londres, fez disparar os impulsos dos amantes da Triumph quando revelou um Triumph TR2 moderno em 2023. A empresa está normalmente nos bastidores e trabalha em estreita colaboração, e discretamente, com os fabricantes de automóveis, mas o conceito TR 25 foi lançado para assinalar o centenário da Triumph como fabricante de automóveis e o 70º aniversário do Triumph TR2.


Triumph TR2

O modelo único foi construído na Alemanha e assenta num chassis do BMW i3. Não há planos para o colocar em produção, mas talvez se tivesse bolsos muito fundos e pedisse com muita, muita simpatia, a Makkina poderia construir-lhe um.


Mercedes 190e

No início de 2024, a empresa de engenharia alemã HWA revelou a sua homenagem ao Mercedes 190E Evo II. O HWA Evo substitui o motor Cosworth de 2,5 litros com quatro pistões por um V6 Merc twin-turbo de 3,0 litros, que se diz ser capaz de produzir 450 cv - ou 500 cv se quiser pagar ainda mais dinheiro e obter o pacote de desempenho Affalterbach.


Mercedes 190e

Sim, é isso mesmo. A HWA vai mesmo construir e vender estes carros. Apenas 100 exemplares serão produzidos, com preços a partir de cerca de 750.000 euros. Mas, pelo menos, vêm com uma garantia de 12 meses/20.000 km...


Morris Commercial

O anúncio do Morris. Em 2019, foi lançado com uma data de lançamento prevista para 2021. A premissa é bastante simples. Pegue numa carrinha emblemática, actualize-a com elementos de estilo e uma plataforma eléctrica e, pronto, tem um vencedor.


Morris Commercial

O seu alcance será de 325 km, a sua carga útil de 1000 kg e o seu peso bruto de 2500 kg. O seu custo seria de 75.000 euros. Na conferência de imprensa, os patrocinadores chineses mostraram-se confiantes de que as empresas independentes o utilizariam não só para o transporte, mas também como uma forma inteligente de se publicitarem. Infelizmente, ainda não chegou. Mas o Instagram da empresa ainda está ativo, por isso ainda há esperança.

Back to top

Lotus Elise S1

Vamos diretos ao assunto. Ele pesa 1246 kg. Ou cerca de 500 kg mais pesado do que o original. Embora, para ser justo, continue a ser um veículo elétrico extremamente leve. Sim, é isso mesmo, outro restomod elétrico está neste slideshow. O conceito Nyobolt foi concebido por Julian Thomson, o mesmo homem que concebeu o Elise original, e inclui um grupo motopropulsor elétrico com 470 cv.


Lotus Elise S1

O modelo único é baseado num chassis Lotus Exige S e está a ser utilizado como ferramenta de marketing e banco de ensaio para a Nyobolt, sediada em Cambridge. A tecnologia de bateria da empresa reduz os tempos de carregamento para apenas alguns minutos com os seus ânodos especiais de tungsténio. A empresa afirma que esta tecnologia torna os automóveis mais leves e mais rápidos a carregar, o que, naturalmente, se presta a automóveis desportivos, daí o Elise.


Hyundai Pony

Muitos dos que estão a ler isto sabem que o primeiro carro da Hyundai foi o Cortina. Um carro, como devem ter adivinhado, fabricado pela Ford. Mas o Pony original, embora desenhado por Giugiaro, deve muito ao Morris Marina, mas poucas pessoas confundirão esta reinterpretação moderna com um produto BL.


Hyundai Pony

O novo conceito de Pónei chegou à Internet em 2021, reunindo milhares e milhares de gostos. A silhueta manteve-se inalterada em relação ao original, mas o novo Pony apresentava espelhos retrovisores com câmara, uma transmissão digital-touch e os faróis e luzes traseiras do Ioniq 5.


Join our WhatsApp community and be the first to read about the latest news and reviews wowing the car world. Our community is the best, easiest and most direct place to tap into the minds of Autocar, and if you join you’ll also be treated to unique WhatsApp content. You can leave at any time after joining - check our full privacy policy here.

Add a comment…