Top 10: Los mejores trenes nocturnos de Europa

Al igual que el Corona, si viaja en el Dacia Express, espere que le despierten en mitad de la noche para controlar los pasaportes, ya que cruza entre Hungría y Rumanía.

9. Viena - Bucarest

Sin embargo, tienes tiempo de sobra para recuperar el sueño perdido durante la mañana. Al viajar en el Dacia Express, me di cuenta de que la velocidad no era precisamente una prioridad; durante gran parte del trayecto, el tren apenas iba más rápido que un tren histórico.

Sin embargo, la menor velocidad permitió contemplar el paisaje desde la ventanilla, sobre todo en los tramos que atravesaban Transilvania y los Cárpatos.

Duración del viaje: 18 horas

Precio: Desde 59 euros con litera en compartimento de 6 plazas, 69 euros con litera en compartimento de 4 plazas, 79 euros con cama en litera de 3 plazas, 99 euros con cama en litera de 3 plazas o 159 euros con cama en litera individual.

8. Bruselas - Berlín / Praga

Si necesita más pruebas de que los trenes-cama están ganando popularidad, no busque más allá de European Sleeper: fundada en 2021, la operadora de libre acceso recuperó la ruta de trenes-cama de Bruselas a Berlín en 2023 y amplió el servicio para terminar en Praga a principios de año.

De este modo, Londres está ahora a un solo cambio de Praga: dormirse en el tren, cambiar de andén en Bruselas y subirse a un Eurostar con destino a la capital británica. ¿El ejemplo perfecto de las ventajas de los trenes-cama?

8. Bruselas - Berlín / Praga

Está generalmente aceptado que los trenes nocturnos requieren fuertes subvenciones -o tienen tarifas elevadas- para prosperar, por lo que es positivo que el operador de acceso abierto pueda ofrecer una conexión asequible y muy necesaria en toda Europa.

Por el momento, ésta es la única ruta de la empresa, pero tiene planes para ofrecer viajes a Barcelona y Escandinavia en el futuro. Para los aficionados a acostarse en una ciudad y despertarse a la mañana siguiente a cientos de kilómetros de distancia, esto sólo puede ser positivo si la empresa es capaz de poner en marcha sus planes.

Duración del viaje: 15 horas 30 minutos.

Precio: Desde 49 euros en plaza, 79 euros con litera en 6 plazas, 159 euros con cama en litera individual.

7. Estocolmo - Narvik

Este trayecto de 18 horas, que funciona los siete días de la semana, conecta la capital sueca con ciudades y asentamientos situados en el interior del Círculo Polar Ártico, hasta llegar a la estación de ferrocarril de ancho estándar más septentrional del mundo.

Como era de esperar en un viaje de esta duración, las vistas por la ventanilla cambiaban constantemente: Viajé en este tren (aunque de Narvik a Estocolmo) en 2023: las montañas y fiordos noruegos daban paso a kilómetros y kilómetros de bosques a ambos lados del Círculo Polar Ártico y comunidades mineras.

7. Estocolmo - Narvik

Al despertarme a la mañana siguiente, me encontré con mucha más civilización antes de llegar a Estocolmo a media mañana: el momento perfecto para quienes deseen pasar un día en la capital o, en mi caso, una hora ideal para llegar y enlazar con los servicios que continúan hacia el sur. Para quienes lleguen a Narvik, hay conexiones de autobús con otros puntos del norte, como Tromso.

Dada la naturaleza de la ruta, un viaje de invierno será bastante diferente a un viaje de verano: cuando viajé en agosto de 2023, el sol se puso a las 11 de la noche, mientras que quienes emprendan un viaje en pleno invierno podrían encontrarse con que la mayor parte del trayecto se completará en la oscuridad.

Duración del viaje: 18 horas

Precios desde: 500 SEK (50 euros)

6. Villach – Edirne

En Europa aún circulan algunos trenes con vagones, y el Optima Express, que une Austria y Turquía, es quizá la ruta más útil de las que quedan. Gestionado por la empresa privada Optima Tours, el viaje dura dos noches y un día o dos días y una noche, dependiendo de la fecha en que se reserve. El tren dispone de vagones cubiertos y vagones tipo litera.

6. Villach – Edirne

Según el sitio web de Optima Express, el tren tiene capacidad para coches de hasta 2.700 mm de altura, por lo que si tiene un vehículo más grande, le recomendamos que consulte sus dimensiones antes de reservar. El tren también cuenta con un vagón restaurante que hace las veces de vagón de cine y zona común fuera de las horas de las comidas.

En el resto de Europa, existe un tren con vagón entre Hamburgo y Villach y Hamburgo e Innsbruck / Múnich. Estos trenes son operados por Urlaubs Express.

Duración del viaje: Dos noches y un día o dos días y una noche

Precio: 164 euros en un compartimento para seis personas, 560 euros en ocupación individual, más hasta 560 euros por un coche.

5. Budapest – Split

Sí, otro tren de los Ferrocarriles Húngaros (MAV) se incluye en esta lista, y con razón, ya que el Adria presenta muchas de las mismas cualidades que el Corona.  Lo más destacado es el vagón restaurante, que antes circulaba en el tren oficial del gobierno húngaro y que, al igual que el homólogo que va a Rumanía, sirve una amplia variedad de platos recién cocinados. ¿Qué puede haber mejor que despertarse con un desayuno recién hecho mientras se vislumbra el Adriático asomando por la ladera?

Sin embargo, una advertencia: el tren sólo circula en verano y tres veces por semana en cada dirección: En dirección este, los martes, viernes y domingos, y en dirección oeste, los lunes, miércoles y sábados.

5. Budapest – Split

Dicho esto, es la forma más civilizada de llegar al Adriático: como dice el sitio web de MAV, no hay incómodos traslados desde el aeropuerto. Además, ¿cuántos otros trenes públicos cuentan con vagones restaurante que antes se utilizaban en los trenes gubernamentales?

Duración del viaje: 15 horas.

Precios: Desde 49 euros con litera en 6 plazas, 59 euros con litera en 4 plazas, 64 euros con cama en litera de 3 plazas, 79 euros con cama en litera de 2 plazas o 119 euros en litera de una plaza.

4. Londres - Fort William

Hoy en día sólo existen dos rutas principales de trenes-cama en el Reino Unido: el Night Riveria, de Londres Paddington a Penzance, y el Caledonian Sleeper, de Londres Euston a Edimburgo, Glasgow, Aberdeen, Inverness y Fort William. El mejor de los trayectos de la Caledonian Sleeper es el que va a Fort William: acuéstese en la capital del Reino Unido y despiértese en medio de la nada, en las Tierras Altas de Escocia, donde es más probable que vea un ciervo por la ventanilla que un coche.

La West Highland Line que utiliza la ruta es una de las líneas de ferrocarril más bellas del Reino Unido y la ruta pasa por Corrour, la estación de ferrocarril más remota de Gran Bretaña y también la más alta. El tramo de Fort William se detiene aquí: un lugar ideal para bajarse si le apetece hacer senderismo, ya que la carretera más cercana está a 16 km.

4. Londres - Fort William

El tren nocturno conecta con la línea The Jacobite, que recorre la mundialmente famosa extensión de la West Highland Line hasta Mallaig.  La línea Jacobite lleva 40 años funcionando de diversas formas, pero el tren fletado a vapor -y el viaducto de Glenfinnan que atraviesa en su ruta hacia el pueblo pesquero- saltó a la fama cuando apareció en las películas de Harry Potter.

La estación de Mallaig goza de una ubicación ideal para llegar al puerto de transbordadores, que ofrece salidas a la isla de Skye y a otras islas más pequeñas de la zona.

Duración del viaje: 13 horas.

Precio: desde 40 libras (asiento), 140 libras (litera)

3. Budapest - Brasov

Hay varios trenes-cama que unen Hungría y Rumanía, pero el mejor con diferencia es el tren-cama Corona, operado por MAV. Diseñado para conectar la zona de habla húngara de la Transilvania rumana con la capital húngara, el Corona es mejor que la competencia gracias a los vagones que forman el servicio.

Normalmente, está formado por vehículos-cama con paneles de madera de la era soviética increíblemente bien cuidados, mientras que el tren también cuenta con un inmaculado vagón restaurante donde se preparan desayunos y cenas por encargo y se sirve cerveza de barril.

3. Budapest - Brasov

Como Rumanía no pertenece al espacio Schengen, en la frontera se realizan controles manuales de pasaportes. En dirección este, se realizan sobre las 21.30, hora húngara, lo que permite interrumpir el sueño nocturno.

Sin embargo, en dirección oeste se realiza a las 4.00 h, con dos controles separados (uno para salir de Romana y otro para entrar en Hungría) con una diferencia de media hora.

Duración del viaje: 14 horas

Precio: Desde 39 euros con litera en 6 plazas, 46 euros con litera en 4 plazas, 69 euros con cama en litera de 3 plazas, 84 euros en litera individual.

2. De Milán a Sicilia

El principal atractivo del tren-cama de Milán a Sicilia para llegar a la isla es cómo cruza el tramo de agua. A falta de puente o túnel, los trenes se cargan en un barco, el último transbordador de trenes que queda en Europa. Aunque la travesía en sí sólo dura unos 20 minutos, hay bastantes retrasos en ambos extremos, con partes del tren que van a Palermo y Siracusa por separado.

2. De Milán a Sicilia

Para muchos sicilianos, los trenes-cama representan una conexión vital con el continente y los turistas son minoría entre los pasajeros. Cuando viajé en febrero de 2023, las personas que ocupaban el tren de al lado regresaban a la isla después de trabajar en el norte de Italia.

Cabe destacar que el trayecto hacia el sur durante las horas diurnas discurre junto al mar Tirreno a lo largo de varios kilómetros y, si viaja por la parte de Siracusa, también podrá ver el monte Etna.

Duración del viaje: 21 horas (Palermo), 19 horas 30 minutos (Siracusa).

Precio: Desde 39,99 euros en litera de cuatro plazas, 84,90 euros en litera de una plaza.

1. Venice Simplon-Orient-Express

El Venice Simplon-Orient-Express es la forma más lujosa de viajar entre Londres o París y Venecia: cuenta con vagones maravillosamente restaurados de los años 20, 30 y 50 y, por lo general, circula una vez a la semana.  Antes de 2024, los pasajeros londinenses se embarcaban en el Belmond British Pullman desde London Victoria hasta Dover, luego pasaban por debajo del túnel del Canal en un autocar antes de unirse al tren principal en Calais, sin embargo, a partir de 2024, los pasajeros toman un Eurostar hasta París y luego transbordan al lujoso tren.

El tren cuenta con un vagón piano bar y dos vagones restaurante; todas las comidas están incluidas en la tarifa de 4010 euros.

1. Venice Simplon-Orient-Express

Para muchas personas -entusiastas del ferrocarril o no- un viaje en el Venice Simplon-Orient-Express es algo que todo el mundo debe hacer al menos una vez, gracias en parte a su nombre: si alguien menciona el Orient-Express, uno piensa instantáneamente en el lujo sobre raíles.

Sin embargo, el Orient Express siempre fue un servicio, no un conjunto específico de vagones.  A lo largo de su dilatada historia, el Orient Express utilizó distintos vagones y en cada momento necesitó más de uno para funcionar. Dicho esto, los vagones están magníficamente restaurados y forman parte del tren turístico Venice Simplon-Orient-Express desde principios de los años ochenta.